1．汽車行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，因此許多汽車制造商都是大型的集團(tuán)公司，所以軟件一定要能支持大型集團(tuán)公司的管理模式。另外，隨著產(chǎn)銷鏈的逐步結(jié)合，制造商也需要與銷售商建立緊密的合

作關(guān)系，不同企業(yè)實(shí)體的聯(lián)合構(gòu)成了特大型的產(chǎn)業(yè)鏈，這都需要大型的、功能齊全又靈活的軟件系統(tǒng)做支撐。

 2．汽車差異化趨勢(shì)明顯，體現(xiàn)個(gè)性化的特點(diǎn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步成熟，電子商務(wù)也將在汽車銷售中逐漸起主導(dǎo)作用，大量的汽車選型將是一種趨勢(shì)，所以軟件一定要支持這種銷售和生產(chǎn)模式。比如，銷售定單和生產(chǎn)單可以根據(jù)可戶的需求靈活組合。另外，一個(gè)汽車企業(yè)實(shí)施ERP，一般會(huì)先實(shí)施財(cái)務(wù)、成本控制、物料管理和銷售等幾個(gè)模塊，另外的深層次需求有些可以在原有模塊的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入實(shí)施，有些必須使用新的模塊，例如產(chǎn)品周期管理、工作流等等，有些則必須要進(jìn)行二次開發(fā)，將現(xiàn)有的幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集成和增強(qiáng)，因此，必須考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和靈活性。

    3．汽車行業(yè)的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，汽車所需要的零件有幾萬個(gè)，加上復(fù)雜的工藝，往往這些數(shù)據(jù)就會(huì)使管理人員如陷迷宮。BOM(Bill Of Material，物料清單)，即生產(chǎn)某一輛汽車所需要的各種零部件以及各個(gè)部件之間的關(guān)系)的層次多，往往由于汽車行業(yè)本身作業(yè)的類型和工藝的特殊性造成BOM結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜; 選裝管理: 對(duì)一種車型一般存在顏色(標(biāo)準(zhǔn)性、舒適型、豪華型)與排量等方面的選裝，當(dāng)存在5種顏色、3種類型、2個(gè)排量選擇時(shí)，該車型將存在30種變化。所以選擇軟件一定要有相當(dāng)?shù)目蓴U(kuò)張性，小型軟件可能是無法滿足的。除了需要考慮汽車行業(yè)本身的特點(diǎn)和系統(tǒng)的功能以外，最值得注意的是ERP系統(tǒng)應(yīng)具有良好的集成性，這樣在系統(tǒng)里做深入實(shí)施和配置時(shí)，各個(gè)模塊之間才可能進(jìn)行良好的協(xié)作。只有一個(gè)ERP系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，在系統(tǒng)里做大量增強(qiáng)和開發(fā)時(shí)，才能夠使其與原有系統(tǒng)融為一體。

    4．汽車行業(yè)涉及的零部件相當(dāng)多，成本核算一般采用標(biāo)準(zhǔn)成本法，所以軟件一定要支持這種成本核算辦法。汽車行業(yè)的ERP的成本核算子系統(tǒng)，必須能夠完成產(chǎn)品或零部件標(biāo)準(zhǔn)成本的制定; 能夠計(jì)算入庫(kù)產(chǎn)成品或自制半成品的標(biāo)準(zhǔn)成本和標(biāo)準(zhǔn)成本差異; 能夠從價(jià)格成本差異和用量成本差異方面進(jìn)行控制，為企業(yè)分析生產(chǎn)成本變動(dòng)的原因提供詳細(xì)資料。